lunes, 8 de agosto de 2016

LA RUTA DE LOS CONTRABANDISTAS - ANDORRA

Recientemente había visto un vídeo de Xabi Fábregas sobre la ruta de los contrabandistas en Andorra. La verdad que hasta que vi el vídeo, no había oído hablar de ella y me pareció un buen sitio para cruzar pirineos de camino a mi viaje de verano de 2.016.

Después de haberla hecho y con motivo de la redacción de esta entrada, me he documentado un poco más acerca de esta ruta.

El citado vídeo que pongo a continuación está bien, en él, el autor cae y eso condiciona su paso por la pista, ver:


Lo primero que no es la única ruta de contrabandistas que hay, sino la más conocida de todas. Recordando, me di cuenta que Miquel Silvestre también pasó a Andorra por una de estas rutas en su capítulo 2 de Diario de un nómada. Ver:

http://www.rtve.es/alacarta/videos/diario-de-un-nomada/diario-nomada-boris-andorra-espanoles-beziers/3531435/

Lo segundo que el pueblo del que parte en Lleida, se conoce que es un pueblo en el que se han producido asesinatos y muertes sospechosas a causa de problemas con los terrenos.

El tema es que a principios del siglo XX, el pueblo fundó una sociedad de propietarios para defender los terrenos de la montaña. Poco a poco, el pueblo de Tor fue quedando vacío a causa de que los habitantes se fueron marchando a la ciudad y la sociedad dejó de tener sentido, ya que únicamente quedaron dos familias como propietarias de los terrenos.

Estas dos familias acabaron a tiros porque no se ponían de acuerdo con el reparto del pastel, de hecho, se produjeron tres asesinatos.

Para aumentar la leyenda negra del pueblo y una vez "resuelto" el problema de tierras por la justicia, aún han aparecido un par de muertos más.

En fin. A nuestra ruta trail

La ruta comienza por una carretera muy estrecha que da acceso al pueblo de Tor. Después de cruzar el río a través de un puente, empieza la pista.

Este tramo está un poco roto, pero se pasa sin mucha dificultad. 

Una vez pasado el pueblo de Tor, empieza un acceso bastante escarpado que te hace sudar bastante. En los vídeos no se aprecia mucho la dificultad, pero se trata de una pista que requiere cierto esfuerzo para ir avanzando.

En mi caso, como pasé en temporada estival, no se complicó la pista por las lluvias, pero en ese caso, estoy seguro que se tiene que volver bastante resbaladiza, ya que se apreciaba como el agua tiende a circular por encima de la pista.

Más tarde se pasa el arroyo. Para mi, que nunca había pasado un arroyo en moto, me resultó sencillo pero peculiar. Una sensación extraña esa en la que notas que una fuerza invisible te impide avanzar. Es la fuerza del agua que te frena. Se soluciona dando gas :) sin miedo.

De aquí se continúa ascendiendo por la pista que entramos está llena de piedras y en otros, el firme es una capa de tierra fina (en mi caso seca).

A mitad de camino hay una majada, que fue en el único sitio que paré de toda la pista a descansar un poco. La vista muy chula.


El último tramo, un poco más sencillo que lo anterior, se convierte en un ascenso a base de tornantes que poco a poco te llevan a la cima.

Arriba del todo, charlé con un Belga afincado en Andorra, propietario de 8 motos, que me bajó el cuadro y hundió mi proeza de acceder a Andorra por esta pista, ya que según me comentó, por aquí tienen pasado Pan European, RT´s incluso una Fat Boy. Decir que yo mi pan no la meto por aquí ni de coña, uno porque no creo que fuera capaz y dos porque no me sobra nada el dinero, para andar tirándolo haciendo el pijo. Pero el caso es que si pasa una pan, como no vas a pasar con una trail!!

Dejo a continuación mi video, que no mejora en nada al anterior que puse, pero es mío, osea que ahí se queda para "mi vida en moto"


viernes, 29 de julio de 2016

VIAJAR EN MOTO SOLO

Nunca he viajado en moto sólo, siempre lo he hecho en compañía de amigos o con mi pareja. Que yo recuerde, las dos únicas ocasiones en las que he estado sólo en moto, fue cuando vine de Elefantes y cuando bajé a Cheste.

Mañana va a ser otra historia, empiezo un viaje yo sólo, con un montón de incertidumbres.

El hecho de no saber a ciencia cierta si me va a gustar, si me voy a aburrir, si me voy a arreglar, hace que este viaje sea totalmente diferente a los que hice hasta la fecha.

Últimamente hay mucha gente que anuncia a bombo y platillo un viaje a tomar por culo, yo esta vez no lo he hecho, porque y si me va mal? si no llego? o si no quiero llegar?

Cuando pones una meta, el objetivo del viaje es esa meta, a veces, olvidando el viaje en sí. Paso de poner metas, voy a simplemente intentar hacer un viaje en moto largo y no aburrirme mucho en el intento.

Cuando veo a esos overlanders que se hacen la vuelta al mundo solos, siempre me pregunto lo mismo. ¿No se aburrirán? El viaje se convertirá en un sinfín de paisajes sobre la moto o realmente será un viaje disfrutable?

De verdad, que antes de salir, más dudas no puedo tener.

Lo he hablado con amigos y me dicen que lo de estar sólo es una experiencia. Ya no vale eso de ponerte en segundo plano y dejarte llevar. Si quieres comer, dormir, hablar, o lo que sea, hay que hacerlo por uno mismo. Y es posible que hasta te llegues a sorprender de que en verdad no era tan complicado y que puedes hacer mucho más de lo que pensabas.

O no, igual si puedes pedir un hotel (eso es fácil) pero la barrera del idioma o la propia timidez, hacen que tu viaje se convierta en un sólo rodar y rodar.

Ya veremos.

Mi objetivo es llegar a la Transfagarasan en Rumanía, pero ya veremos...


martes, 26 de julio de 2016

MOTORBEACH 2016

El año pasado estuve en el motorbeach sólo el viernes y me moló el ambientillo que había. Mezcla de surf, motos, furgos, coches clásicos... 

Una mezcla que a mí personalmente me gusta. Además nos juntamos una buena cuadrilla capitaneada por Sergio Hierro, los vitorianos, algunos asturianos y el gran Fran Pardo de averturate y vive

Hacía tiempo que no sacaba la moto, de hecho la última vez que la había sacado fue cuando la recogí del taller, recién revisada para dar un rule este verano. Ya me extrañó que arrancara con quejidos, pero lo confirmé cuando después de llegar a Gijón, donde había quedado con Gayo, no me arrancó.

Recordé mi propio consejo dado en Grandas de Salime a un harlero, que mirase si tenía los bornes flojos y voilá, esa fue la gran avería del día.

Me vino bien, porque practiqué un poco y me pareció que no me falta ninguna herramienta importante, osea que voy al menos algo preparado, ya que hasta ahora nunca llevaba ninguna herramienta en la moto.

Total, que entre pitos y flautas llegamos al motorbeach.

Una vez instalados, nos fuimos a dar una vuelta para ver las tiendas, las motos y demás cuestiones de interés que nos dejaba entrever el evento.










Nos quedamos por allí a cenar y copetear un poco, entre buena música, gran compañía, risas, etc y una de las puestas de sol más guapas que recuerdo. Vaya sitio!!




Por la noche nos recogimos a una hora prudencial y como me aburría, entré en una página de apuestas por internet bastante interesante, porque tiene información sobre ofertas y cuotas mejoradas de todas las casas de apuestas que existen en España, gracias a eso, subvencioné parcialmente mi semana. Ahora puedo decir que por el momento, apuestas-deportivas.com, es una de las mejores páginas de apuestas deportivas que he visitado.

Al día siguiente amaneció medio soleado, medio nublado. Menos mal, porque con sol, lo único sensato era estar en la playa.

Navegamos entre chiringuito y la zona de acampada, donde Sergio, nos obsequió con una rica paella para 20 que estuvo muy rica y sentó de maravilla.

Por la tarde seguimos con el ambiente chiringuitero, esta vez con otro mítico, Roberto Naveiras, que vino acompañado de su mujer y matamos la tarde con charlas variopintas, sencillas, humildes y no por ello sin falta de interés.




Por la noche, muy contento yo, tropecé en el prado de camino al chiringuito en un agujero que apareció de repente para joderme un poco. Retorcí la rodilla, me hice un pequeño esguince que en momento apenas me resultó doloroso, pero al día siguiente las pasé canutas para recoger la tienda y poder conducir la moto.

Soy el pupas, jaja. 

Mientras escribo esta minicrónica, parece que me estoy recuperando bien a base de hielo, ibuprofeno y una rodillera.

Más me vale, porque el viernes que viene, voy a hacer uso de mis merecidas vacaciones veraniegas y me voy a dar un rulín por hasta donde llegue.


Un placer a todas las personas que han compartido este fin de semana tan bueno conmigo.

domingo, 17 de abril de 2016

PORTUGAL EN MOTO (ALENTEJO)

Alentejo, es una región geográfica, histórica y cultural del centro-sur y sur de Portugal. Literalmente, en portugués significa «más allá (além) del Tajo (Tejo)».
El Alentejo incluye las regiones de Baixo AlentejoAlto AlentejoAlentejo Central y Alentejo Litoral, en un total de 47 municípios. Además de eso, era parte de la antigua comarca del Alentejo (hasta 1801) el municipio de Olivenza, que desde entonces pertenece a España.
Limita al norte con Beira Baixa, al este con España (Andalucía y Extremadura), al sur con el Algarve y al oeste con el Océano Atlántico,Ribatejo y Estremadura.
El área del Alentejo es de 27 272 km² (29,6% del país) y su población es de 537 556 habitantes (5,1% del país). La densidad de población del Alentejo es de 19,1 hab./km².

Nuestro viaje (el de Fran Brighton) y mío, consistía en una semana por esa zona de Portugal que ninguno conocíamos, la teníamos cerca de casa y en principio era asequible en cuanto al monto económico se refiere.

Además llevaríamos tienda de campaña, alternando días en hotel con otros días en acampada libre.

El primer día aprovechamos para pasarnos a la convivio de Castello Branco donde conocimos a gente super encantadora del mundo de la moto (los motards). Nos acogieron estupendamente como amigos de toda la vida, un placer.


Al día siguiente comenzaría nuestro periplo por tierras portuguesas. Pusimos dirección a Evora, que es el punto central de la zona. 

Évora es una ciudad portuguesa, capital del Distrito de Évora. Está situada en la región de Alentejo, sub-región del Alentejo Central, y cuenta con una población de 56.596 habitantes (2011).1 Evora es la única ciudad portuguesa miembro de la Red de ciudades más antiguas de Europa.
Su término municipal es uno de los más grandes de Portugal, con 1.307,08 kilómetros²,2 subdividido en 19 parroquias. La ciudad limita al norte con el municipio de Arraiolos, al noreste con Estremoz, al este con Redondo, al sudeste de Reguengos de Monsaraz, en el sur por Portel, al suroeste por Viana do Alentejo y al oeste por Montemor-o-Novo. Es sede de Distrito y antigua diócesis y metrópoli eclesiástica (Archidiócesis de Évora).
Su centro histórico, bien conservado, es uno de las más ricos en monumentos de Portugal, lo que le vale el calificativo de "Ciudad-Museo". En 1986, el centro histórico de la ciudad fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.3

En Evora visitamos el casco histórico y al día siguiente la famosa capilla de los huesos. Merece la pena.







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Al lado de Evora está el Crómlech de los almendros:

El crómlech de los Almendros (en portugués Cromeleque dos Almendres) es uno de los monumentos megalíticos más importantes de la península Ibérica y uno de los más importantes de Europa no solo por sus dimensiones sino por su estado de conservación. Se encuentra en el municipio Nossa Senhora de Guadalupe en la región de Évora (Portugal).

Para llegar hasta aquí tuvimos que pasar una pista facilona, pero que con la lluvia nos dio algún que otro susto, ya que resbalaba bastante.



Después pusimos dirección al parque natural del Guadiana con punto de referencia Mértola, pasando por Moura y el embalse mayor de Europa. En Mina de Sao Domingos acampamos cercanos a un furgo perfecto.

Salio todo bien, teníamos sitio bueno, madera bastante y la luz de la luna alumbrando un cielo acompañado de estrellas




La pena fue que nada más meternos en la tienda, empezó a llover y ya no paró en toda la noche. Esa noche, dormí mal.

Al levantarnos, milagrosamente no llovía, por lo que pudimos recoger todos los trastos y dejarlos guardados para la próxima ocasión. Ese día acabaríamos durmiendo en la masificada costa del algarve portugués. En portimao.

Antes visitamos en pego do inferno. Ver el video:


Después, como decía, nos fuimos hasta Portimao. 

A la mañana siguiente tocaba llegar hasta el cabo san vicente y subir por la costa atlántica portuguesa.

En cabo san Vicente, he estado tres veces, pero es un sitio que no me importa repetir, está muy chulo.









Desde aquí llevábamos idea de acampar, pero ese día no nos cuadró nada bien. No encontramos sitio chulo, por lo que terminamos parando en un pueblo precioso llamado Vila Nova de milfontes. Lo bueno, es que buscando, nos adentramos en todas las calas, que son una pasada. Además nada saqueados por el turismo, como la anterior costa visitada.





Desde ese pueblín tiramos hasta Sines, pero Sines, ya es un pueblo muy feo, por lo que en este punto retornamos hasta el interior a seguir conociendo la zona de Alentejo (interior ) que nos faltó.





Como la anterior noche no pudimos hacer acampada libre, esta vez lo intentamos de nuevo con más suerte. Localizamos un ribereño sitio entre Evora y Redondo en el que también tuvimos suerte de hacer fuego de manera inmediata con leña que había allí.

Esa noche pudimos dormir bien acompañados de los mil sonidos de aves que se escuchan por la noche.




Para terminar nuestro periplo por tierras lusas, solo nos quedaba visitar Elvas y su castillo y empezar a subir rápido, ya que amenazaban mucha lluvia.




Llovió tanto que no tuve tiempo ni ganas de sacar la cámara. Dormimos en Béjar y la gente de allí nos acogió estupendamente, sin conocernos de nada, nos hablaron como de toda la vida. Recomendable.

Y hasta aquí mi crónica del viaje, espero que os guste!