domingo, 30 de octubre de 2016

STELVIO ASTURIANO



No voy a mejorar lo ya escrito, por tanto copio un texto de Sonia Barbosa de esta página: www.bmwridersnewsletter.es

Comienzo el ascenso por una empinadísima carretera. La primera curva, la segunda… Y así durante 22! En poco más de 3 kilómetros, una increíble sucesión de herraduras, donde moto y motorista son todo uno en un tramo que, hasta hace no mucho, era más ‘grijo’ que asfalto. Conocido entre los moteros como el ‘Stelvio’ asturiano y, entre los ciclistas como  el ‘Petit Alpe d´Huez’, llegar hasta Casielles es todo un reto para algunos. Un desnivel de 380 metros y rampas con una inclinación que alcanza el 21%, no es un destino para principiantes pero, eso sí, el estilo de montura puede hacer que el recorrido no se convierta en un infierno, sino más bien en una experiencia única.

De la Foz de los Andamios al cielo, que es donde parece uno estar allí arriba. Una aldea donde la iglesia de San Juan es de lo más fotografiado y donde sólo habita una persona, Herminio Llamazales que, aun siendo de Tolivia, ya deshabitada, una de sus mayores ilusiones es abandonar este mundo en su casa de Casielles. Una placa de conmemoración a la celebración de sus 100 años, cumplidos este pasado mes de abril, pude leer en un lateral de la iglesia.

Rodeada de imponentes moles calizas que, no sé muy bien si, a modo acechante o protector, se levantan voluptuosas cuan enormes gigantes, descanso junto a la moto, e imagino la bajada que nos espera. Las vistas del desfiladero de los Beyos desde aquí son tan paradisíacas que parecen irreales.

Casielles, unos lo odian y otros lo adoran. Es, sin lugar a dudas, un claro ejemplo de que , ‘el camino, sí importa’. Un ‘Stelvio’ escondido el cual, algo me dice, a partir de ahora ya no lo será tanto.

miércoles, 19 de octubre de 2016

ALPES EN MOTO. LA SOLEDAD DE UN VIAJE

Estoy sentado en la cama de un Hotel Campanille en las inmediaciones de Lyon. Después de un día entero bajo la lluvia, he llegado a este refugio de carretera en mitad de la noche, totalmente empapado. 

Para entrar en calor, me doy una ducha larga, muy larga; después, me preparo la cena con la última comida que me queda.

Sólo, cansado, hambriento. Mando un whatsapp a Carmen y le digo, "mira, parezco un mendigo".

Es 4 de Agosto, llevo sólo 6 días de viaje, pero se me han hecho muy largos. Mañana haré un último esfuerzo y una última etapa de más de 1000 kilómetros para dormir en casa.

DIA 0. PREPARACIÓN DEL VIAJE

Desde hace ya varios años, parte de mis vacaciones las empleo en viajar. Generalmente he viajado en moto, salvo un año que lo hice con una furgoneta.

En el año 2015 me quedé sin vacaciones por temas laborales. Estaba nuevo en la empresa y no sabía si me iba al paro o continuaría, por lo que decidí esperar a que el tiempo marcara acontecimientos. Finalmente los acontecimientos fueron que me quedé con el trabajo, pero sin vacaciones.

En el 2016 remedié el tema vacacional, pero me fue imposible ajustarlas a un viaje en moto con alguno de mis compañeros habituales. Unos fueron a Cerdeña, otros a la Toscana y otros no viajaron.

Pocas opciones quedaron, más que hacer un viaje en solitario.

Nunca había hecho un viaje sólo, más que uno o dos días a lo sumo y tenía verdadera curiosidad de como resultaría un viaje en solitario. Se ve tanta gente viajando por países inhóspitos y lejanos, que tuve la necesidad de probarme, de saber que se siente viajando sólo.

Ahí va una crónica sincera, sin edulcorantes ni falsedades que enmascaren la verdad de mi viaje. Renuncio pues al derecho que tengo a publicar verdades a medias que den una imagen mía y de mi viaje irreal.

DIA 1. OVIEDO - PIRINEOS

Es sábado, me tomo la partida con mucha calma. Desayuno en uno de los bares del barrio despacio, tengo un viaje muy largo por delante y no hay prisa.

Marcho con la incertidumbre de ni siquiera saber a donde llegaré. Mi objetivo final es Rumanía, pero ¿llegaré?. Son más de 15 días y unos 6 ó 7 mil kilómetros los que esperan. Calma.

El tiempo en la zona norte es bueno, unos cómodos 22ºC se hacen perfectos para rodar en moto, sin embargo pasados los picos de Europa, el calor es infernal, llego a ver 44ºC en el marcador de la BMW. 

Subo el puerto del escudo y me aproximo a Pamplona por la zona de Oña. Aquí hago una parada para comer en un merendero muy majo que hay justo en la ribera contraria a la que discurre la carretera. Hay sombra, agua y poca gente. Para que pedir más. Me preparo un bocadillo de jamón con pan con tomate y vierto el contenido de un Ribera del Duero en la bota de vino. Hace mucho calor, pero en Agosto y España no se puede esperar otra cosa. Continúo.


Me acerco a los pirineos; pasando Jaca, el paisaje cambia volviéndose realmente bonito. Alguna vez ya he estado por aquí, sin embargo justo en esta zona no recuerdo muy bien. Como salí tarde de Oviedo se me está echando la noche encima. No he parado nada más que a echar gasolina, comprar, comer la comida y ya. Quiero parar a echar una foto a una montaña chula, peña algo se llamaba, pero no la hago, porque está anocheciendo y paso de parar de forma "innecesaria".

Finalmente llego a un camping. En recepción me indican una zona libre en lo alto. Esta vez, he modificado un poco el tema de la intendencia. Se lo copié a Soba, es llevar todo lo del camping en un macuto. De esta manera está todo junto y es mucho más cómodo. Estuve tentado a pillar una bolsa amarilla fosfo tipo silvestre, pero viendo que vale más una bolsa que yoquesé, terminé reciclando una de una tienda de campaña grande. El efecto es el mismo, salvo por la estanqueidad y el postureo.


Montado el campamento, me tomo una cerveza fría en la cafetería. Estoy tentado a ir a dar una vuelta por el pueblo, pero el cansancio me puede. Finalmente me duermo escuchando cada media hora las campanadas de la iglesia.

DIA 2. PIRINEOS - ANTES DE NARBONNE

Hoy tengo previsto pasar a Andorra por la llamada ruta de los contrabandistas.

Tengo publicado la crónica del paso AQUI.

Después de lo que que me ha costado cruzar esta pista y pensando que he sido afortunado por no caer, continúo hacia Andorra la bella. Llego a eso de las 3 de la tarde. 

Estoy cansado de la ruta y el rollo comercio me está empezando a estresar. Iba a comprar un cargador para el móvil, pero entre que me cerró la tienda y que está empezando a chispear, lo dejo para otro momento. Bye, bye Andorra.

De adiós nada. Como empieza a ser tradición que siempre que vengo a Andorra, me diluvia. LLovía tanto que paro en un portal a resguardarme. No era mi idea, pero ahí mismo me preparo algo de comer.

Cuando medio para, porque realmente no paró hasta abandonar Andorra, continúo el viaje, con dirección Francia. Me como el típico atasco de la salida parcialmente, ya que al ir en moto, dejo todos los coches atrás y prosigo el viaje.

Avanzo, avanzo y avanzo. Empiezo a no ver un alma en la campiña francesa, no hay apenas alojamientos. Busco si hay camping le ferme pero en esta zona hay le ferme, pero sin camping, ciertamente tampoco paro a preguntar. Finalmente anocheciendo encuentro un  camping donde parar a descansar.

Creo que eran las 19 y por los pelos encontré al recepcionista. De mano me decía que estaba todo ocupado, pero ante mi insistencia me dejó un hueco al lado de un ciclista por la escandalosa cifra de 5€.

El ciclista resultó ser un heavy Portugués. Viajaba en solitario con una MB. Normalmente acampaba a lo salvaje como decía él (acampada libre), pero esta noche había decidido ir a un  camping debido a un accidente al pasar un río. Cruzando un canal le resbaló la rueda delantera y se fue al suelo, con las consiguientes heridas, sobretodo en la cadera.

Me dormí con la música de mi vecino. Al día siguiente, cuando me levanté ya se había marchado.

Un tío majo, tenía que haber hecho alguna foto para esta crónica. Pero ese día, sólo hice fotos del paso de los contrabandistas y no muchas.




DIA 3. CERCA DE NARBONNE - ALPE D'HUEZ

Alpe D'Huez mola, vaya pasada. Creo que en el vídeo comento que sólo por ver ese paisaje, ya merece la pena el viaje. Es cierto, un sitio muy chulo.

De donde dormí a Alpe D'Huez, hay como 500 kilómetros.

Este día lo hice rápido y por pistas. Salvo una parada en Avignon a sustituir la bombilla delantera que se fundió (me imagino de tantos botes) y un calor sofocante poco más.

Ese día llegué de día, antes subí a Alpe D´Huez y me gustó bastante. No tanto el paisaje arriba mega super pijo, sino la subida en sí misma. Me emocioné viendo familias enteras trepando esas cumbres con sus bicicletas. Me pareció increíble como esos renacuajos subían las cuestas.




Al tercer día me tocaba hotel. Elegí uno a pié de carretera en el que había unas motos en la puerta. Resultaron ser unos chavales Suizos muy majos y muy quemados. La conversación fue amena, ya que uno de ellos era nacido en Ecuador y casualidades de la vida, su madre vivía en Oviedo. Otro, cirujano de profesión, tenía novia catalana.

Me invitaron a continuar viaje con ellos, pero me dio rabia acoplarme, además que en esos momentos mi objetivo seguía intacto y continuaba siendo Rumanía.

Entre muchas cosas, me recomendaron la ruta de los alpes, que iba desde donde estábamos hasta Niza, me marcaron en un mapa (una carta en francés) los sitios clave de esa ruta.

Como según ellos, era zona de robos, terminamos candando las cuatro motos, cual trebol de la suerte. Tampoco tengo fotos con los chavales, no me acordé yo de hacer fotos para quedar bien en la crónica, la verdad.

DIA 4. RUTA DE LOS ALPES - ALPE D´HUEZ - NIZA


El día anterior quería haber dormido en Briançon en vez de cerca del Alpe D´Huez. De hecho quería haber hecho los colles de Glandon y Galibier, pero no pudo ser ya que estaba cortada la carretera a Briançon por obras.

No pasaba nada, iba a dar un rodeo dirección Torbole (ya en Italia) pasando por otro puerto. Eran algo más de kilómetros pero se podía hacer.

Antes de marchar estuve hablando con unos Españoles que me invitaron a continuar viaje con ellos. A estos les vi al contrario que a los Suizos muy tranquilos. Yo tenía prisa y me puse en marcha enseguida.

Mala suerte, por el puerto que iba a pasar tampoco podía, ya que había una prueba ciclista. No esperé y me empecé a mover casi sin querer hacia el sur.

Casi sin darme cuenta empecé a ver carteles marrones de "ruta de los alpes" y a tomarlos. Sube puerto, baja puerto. Estoy camino al sur.

Como día de moto, me pareció espectacular. No tenía nadie a quien esperar y iba a mi ritmo. Ni a fuego ni despacio. Los paisajes preciosos. Grata sorpresa ver una especie de paisaje mediterráneo entre cumbres altísimas. Fotos:





Las paradas se hacen pesadas. Suelo aprovechar merenderos de pie de carretera, a veces pico algo, suelo beber bastante agua. A veces me cocino algo frío. No hablo con nadie.

Me hago la bonette, que debe ser la carretera más alta de Europa. Arriba el paisaje lunar mola. Hay una linea en la que deja de haber vegetación.

Pienso que tan alto igual me da un vahído, pero que va. No me da nada. Supongo que hay que estar más alto.



El único contacto con el mundo fue una pareja de guapos que se habían perdido. Iban con una bmw ST en bermudas y estaban a unos 100 kilómetros de su casa. El tío iba al revés y paró a ver mi mapa. Salvaron porque tuvieron que rehacer el camino de donde venían.

Finalmente yo me quedo en un camping que encontré por el camino. Busqué hotel, pero se notaba la cercanía a Niza, porque un hotel en un pueblo de nada, costaba sobre 100 euros la noche.

Ese día monto mi tienda en cero coma entre franceses. Me tomo una cerveza sólo en el bar del camping y me pongo al día gracias a internet.

Estos camping pequeños suelen ser familiares y muy tranquilos. Según anochece está todo el mundo durmiendo. Yo con el cansancio de moto que llevaba igual que los oriunos.

DIA 5. CERCA DE NIZA - CERCA DE BRIANÇON


Este día, fue el día que decidí abortar mi viaje a Rumanía.

Empecé con la dirección puesta en Di Garda, pero con la cabeza puesta en Oviedo.

Mientras que estoy encima de la moto, bien. Pero cuando paro es un coñazo. Es tan aburrido que no paro ni al café, ni a comer. Voy auto suficiente de área de descanso a área de descanso y de puerto en puerto.

Crucé varios puertos chulísimos de los bajos alpes y pasé a Italia. Italia es mucho más divertido, es más conocido además que la barrera idiomática desaparece totalmente.

En un pueblo de nombre Demonte paro a echar una latina de coca cola y me cabreo porque me tengo que poner a currar para la empresa, ya que mis compañeras de BCN son incapaces a hacer nada sino se lo manda un superior. Manda huevos. Les doy las gracias por la ayuda y echo un rato colgado del PC.

Aquí tomo la decisión de dar la vuelta. Llevo cinco días de viaje y tengo la sensación de estar tirando a la basura mis días de vacaciones. No puedo decir que me lo esté pasando mal, pero si puedo decir que no me lo estoy pasando bien.

Mientras que vas en moto no hay ningún problema, pero el no poder compartir con nadie lo que ves, que las conversaciones (cuando se producen) sean tan superficiales, que nadie se queje porque necesita descansar, fumar, comer, beber, ... pesan demasiado. 

A mi me pesan demasiado. No por ello digo que otra persona no se lo pase pipa en un viaje en moto en solitario. Pero yo si digo que de todas las maneras que he viajado en moto me parece la peor. Mil veces prefiero viajar en pareja, con un amigo, en grupo grande o pequeño que hacerlo sólo. 

Esa es mi experiencia, la mía sola. 

Unas fotos:








Cerca de Briançon, me quedo en un camping municipal que fue el mejor de todo el viaje y allí me termino mi bota de vino degustando un entrecot a la plancha.


DIA 6. CERCA DE BRIANÇON - LYON


Como no había excesiva distancia, decidí hacer algún puerto más y hacer un lago que marcaba la michelín en verde.

No recuerdo muy bien como fue, pero este día hice los dos San Bernardos, entré de nuevo en Italia y en Suiza.

En un merendero de Italia, me quedo hablando con los paisanos del pueblo que me decían que era el único sitio con sombra de la zona y que todos acababan parando allí. Es un área de descanso que está en la subida al Gran San Bernardo. Y tenían razón porque se empezó a petar de viejos del lugar. 

Me hice ambos puertos, pasé a Suiza y entré a Francia por una zona de un lago. Suiza lo tenía fresco, había zonas que me acordaba del viaje del 2014 con la pan.





El lago tenía buena pinta, pero estaba muy petado de gente. Además una nube se está empezando a formar en el cielo.

No paro, no tengo ganas ni de poner el forro de lluvia a la chaqueta, me digo que no lloverá.

Pero llovió, vaya si llovió. Además llovió mucho. He dicho que llovió?


Estoy sentado en la cama de un Hotel Campanille en las inmediaciones de Lyon. Después de un día entero bajo la lluvia, he llegado a este refugio de carretera en mitad de la noche, totalmente empapado. 

Para entrar en calor, me doy una ducha larga, muy larga; después, me preparo la cena con la última comida que me queda.

Sólo, cansado, hambriento. Mando un whatsapp a Carmen y le digo, "mira, parezco un mendigo".

Es 4 de Agosto, llevo sólo 6 días de viaje, pero se me han hecho muy largos. Mañana haré un último esfuerzo y una última etapa de más de 1000 kilómetros para dormir en casa.

DIA 7. LYON - OVIEDO

No salí especialmente pronto ese día del hotel. Yo diría que marché a las 10 de la mañana y tras 1200 kilómetros de autopista llegué a Oviedo.

El resto de mis vacaciones fueron geniales. Me alegré de haber regresado.

Ya tenemos un viaje preparado unos amigos y yo a Rumanía. En el año 2.017 va a ser nuestro viaje. Espero que salga un poco mejor que este. :)


V´ssssssssssss

Por último cuelgo el vídeo del viaje:

lunes, 8 de agosto de 2016

LA RUTA DE LOS CONTRABANDISTAS - ANDORRA

Recientemente había visto un vídeo de Xabi Fábregas sobre la ruta de los contrabandistas en Andorra. La verdad que hasta que vi el vídeo, no había oído hablar de ella y me pareció un buen sitio para cruzar pirineos de camino a mi viaje de verano de 2.016.

Después de haberla hecho y con motivo de la redacción de esta entrada, me he documentado un poco más acerca de esta ruta.

El citado vídeo que pongo a continuación está bien, en él, el autor cae y eso condiciona su paso por la pista, ver:


Lo primero que no es la única ruta de contrabandistas que hay, sino la más conocida de todas. Recordando, me di cuenta que Miquel Silvestre también pasó a Andorra por una de estas rutas en su capítulo 2 de Diario de un nómada. Ver:

http://www.rtve.es/alacarta/videos/diario-de-un-nomada/diario-nomada-boris-andorra-espanoles-beziers/3531435/

Lo segundo que el pueblo del que parte en Lleida, se conoce que es un pueblo en el que se han producido asesinatos y muertes sospechosas a causa de problemas con los terrenos.

El tema es que a principios del siglo XX, el pueblo fundó una sociedad de propietarios para defender los terrenos de la montaña. Poco a poco, el pueblo de Tor fue quedando vacío a causa de que los habitantes se fueron marchando a la ciudad y la sociedad dejó de tener sentido, ya que únicamente quedaron dos familias como propietarias de los terrenos.

Estas dos familias acabaron a tiros porque no se ponían de acuerdo con el reparto del pastel, de hecho, se produjeron tres asesinatos.

Para aumentar la leyenda negra del pueblo y una vez "resuelto" el problema de tierras por la justicia, aún han aparecido un par de muertos más.

En fin. A nuestra ruta trail

La ruta comienza por una carretera muy estrecha que da acceso al pueblo de Tor. Después de cruzar el río a través de un puente, empieza la pista.

Este tramo está un poco roto, pero se pasa sin mucha dificultad. 

Una vez pasado el pueblo de Tor, empieza un acceso bastante escarpado que te hace sudar bastante. En los vídeos no se aprecia mucho la dificultad, pero se trata de una pista que requiere cierto esfuerzo para ir avanzando.

En mi caso, como pasé en temporada estival, no se complicó la pista por las lluvias, pero en ese caso, estoy seguro que se tiene que volver bastante resbaladiza, ya que se apreciaba como el agua tiende a circular por encima de la pista.

Más tarde se pasa el arroyo. Para mi, que nunca había pasado un arroyo en moto, me resultó sencillo pero peculiar. Una sensación extraña esa en la que notas que una fuerza invisible te impide avanzar. Es la fuerza del agua que te frena. Se soluciona dando gas :) sin miedo.

De aquí se continúa ascendiendo por la pista que entramos está llena de piedras y en otros, el firme es una capa de tierra fina (en mi caso seca).

A mitad de camino hay una majada, que fue en el único sitio que paré de toda la pista a descansar un poco. La vista muy chula.


El último tramo, un poco más sencillo que lo anterior, se convierte en un ascenso a base de tornantes que poco a poco te llevan a la cima.

Arriba del todo, charlé con un Belga afincado en Andorra, propietario de 8 motos, que me bajó el cuadro y hundió mi proeza de acceder a Andorra por esta pista, ya que según me comentó, por aquí tienen pasado Pan European, RT´s incluso una Fat Boy. Decir que yo mi pan no la meto por aquí ni de coña, uno porque no creo que fuera capaz y dos porque no me sobra nada el dinero, para andar tirándolo haciendo el pijo. Pero el caso es que si pasa una pan, como no vas a pasar con una trail!!

Dejo a continuación mi video, que no mejora en nada al anterior que puse, pero es mío, osea que ahí se queda para "mi vida en moto"


viernes, 29 de julio de 2016

VIAJAR EN MOTO SOLO

Nunca he viajado en moto sólo, siempre lo he hecho en compañía de amigos o con mi pareja. Que yo recuerde, las dos únicas ocasiones en las que he estado sólo en moto, fue cuando vine de Elefantes y cuando bajé a Cheste.

Mañana va a ser otra historia, empiezo un viaje yo sólo, con un montón de incertidumbres.

El hecho de no saber a ciencia cierta si me va a gustar, si me voy a aburrir, si me voy a arreglar, hace que este viaje sea totalmente diferente a los que hice hasta la fecha.

Últimamente hay mucha gente que anuncia a bombo y platillo un viaje a tomar por culo, yo esta vez no lo he hecho, porque y si me va mal? si no llego? o si no quiero llegar?

Cuando pones una meta, el objetivo del viaje es esa meta, a veces, olvidando el viaje en sí. Paso de poner metas, voy a simplemente intentar hacer un viaje en moto largo y no aburrirme mucho en el intento.

Cuando veo a esos overlanders que se hacen la vuelta al mundo solos, siempre me pregunto lo mismo. ¿No se aburrirán? El viaje se convertirá en un sinfín de paisajes sobre la moto o realmente será un viaje disfrutable?

De verdad, que antes de salir, más dudas no puedo tener.

Lo he hablado con amigos y me dicen que lo de estar sólo es una experiencia. Ya no vale eso de ponerte en segundo plano y dejarte llevar. Si quieres comer, dormir, hablar, o lo que sea, hay que hacerlo por uno mismo. Y es posible que hasta te llegues a sorprender de que en verdad no era tan complicado y que puedes hacer mucho más de lo que pensabas.

O no, igual si puedes pedir un hotel (eso es fácil) pero la barrera del idioma o la propia timidez, hacen que tu viaje se convierta en un sólo rodar y rodar.

Ya veremos.

Mi objetivo es llegar a la Transfagarasan en Rumanía, pero ya veremos...


martes, 26 de julio de 2016

MOTORBEACH 2016

El año pasado estuve en el motorbeach sólo el viernes y me moló el ambientillo que había. Mezcla de surf, motos, furgos, coches clásicos... 

Una mezcla que a mí personalmente me gusta. Además nos juntamos una buena cuadrilla capitaneada por Sergio Hierro, los vitorianos, algunos asturianos y el gran Fran Pardo de averturate y vive

Hacía tiempo que no sacaba la moto, de hecho la última vez que la había sacado fue cuando la recogí del taller, recién revisada para dar un rule este verano. Ya me extrañó que arrancara con quejidos, pero lo confirmé cuando después de llegar a Gijón, donde había quedado con Gayo, no me arrancó.

Recordé mi propio consejo dado en Grandas de Salime a un harlero, que mirase si tenía los bornes flojos y voilá, esa fue la gran avería del día.

Me vino bien, porque practiqué un poco y me pareció que no me falta ninguna herramienta importante, osea que voy al menos algo preparado, ya que hasta ahora nunca llevaba ninguna herramienta en la moto.

Total, que entre pitos y flautas llegamos al motorbeach.

Una vez instalados, nos fuimos a dar una vuelta para ver las tiendas, las motos y demás cuestiones de interés que nos dejaba entrever el evento.










Nos quedamos por allí a cenar y copetear un poco, entre buena música, gran compañía, risas, etc y una de las puestas de sol más guapas que recuerdo. Vaya sitio!!




Por la noche nos recogimos a una hora prudencial y como me aburría, entré en una página de apuestas por internet bastante interesante, porque tiene información sobre ofertas y cuotas mejoradas de todas las casas de apuestas que existen en España, gracias a eso, subvencioné parcialmente mi semana. Ahora puedo decir que por el momento, apuestas-deportivas.com, es una de las mejores páginas de apuestas deportivas que he visitado.

Al día siguiente amaneció medio soleado, medio nublado. Menos mal, porque con sol, lo único sensato era estar en la playa.

Navegamos entre chiringuito y la zona de acampada, donde Sergio, nos obsequió con una rica paella para 20 que estuvo muy rica y sentó de maravilla.

Por la tarde seguimos con el ambiente chiringuitero, esta vez con otro mítico, Roberto Naveiras, que vino acompañado de su mujer y matamos la tarde con charlas variopintas, sencillas, humildes y no por ello sin falta de interés.




Por la noche, muy contento yo, tropecé en el prado de camino al chiringuito en un agujero que apareció de repente para joderme un poco. Retorcí la rodilla, me hice un pequeño esguince que en momento apenas me resultó doloroso, pero al día siguiente las pasé canutas para recoger la tienda y poder conducir la moto.

Soy el pupas, jaja. 

Mientras escribo esta minicrónica, parece que me estoy recuperando bien a base de hielo, ibuprofeno y una rodillera.

Más me vale, porque el viernes que viene, voy a hacer uso de mis merecidas vacaciones veraniegas y me voy a dar un rulín por hasta donde llegue.


Un placer a todas las personas que han compartido este fin de semana tan bueno conmigo.

domingo, 17 de abril de 2016

PORTUGAL EN MOTO (ALENTEJO)

Alentejo, es una región geográfica, histórica y cultural del centro-sur y sur de Portugal. Literalmente, en portugués significa «más allá (além) del Tajo (Tejo)».
El Alentejo incluye las regiones de Baixo AlentejoAlto AlentejoAlentejo Central y Alentejo Litoral, en un total de 47 municípios. Además de eso, era parte de la antigua comarca del Alentejo (hasta 1801) el municipio de Olivenza, que desde entonces pertenece a España.
Limita al norte con Beira Baixa, al este con España (Andalucía y Extremadura), al sur con el Algarve y al oeste con el Océano Atlántico,Ribatejo y Estremadura.
El área del Alentejo es de 27 272 km² (29,6% del país) y su población es de 537 556 habitantes (5,1% del país). La densidad de población del Alentejo es de 19,1 hab./km².

Nuestro viaje (el de Fran Brighton) y mío, consistía en una semana por esa zona de Portugal que ninguno conocíamos, la teníamos cerca de casa y en principio era asequible en cuanto al monto económico se refiere.

Además llevaríamos tienda de campaña, alternando días en hotel con otros días en acampada libre.

El primer día aprovechamos para pasarnos a la convivio de Castello Branco donde conocimos a gente super encantadora del mundo de la moto (los motards). Nos acogieron estupendamente como amigos de toda la vida, un placer.


Al día siguiente comenzaría nuestro periplo por tierras portuguesas. Pusimos dirección a Evora, que es el punto central de la zona. 

Évora es una ciudad portuguesa, capital del Distrito de Évora. Está situada en la región de Alentejo, sub-región del Alentejo Central, y cuenta con una población de 56.596 habitantes (2011).1 Evora es la única ciudad portuguesa miembro de la Red de ciudades más antiguas de Europa.
Su término municipal es uno de los más grandes de Portugal, con 1.307,08 kilómetros²,2 subdividido en 19 parroquias. La ciudad limita al norte con el municipio de Arraiolos, al noreste con Estremoz, al este con Redondo, al sudeste de Reguengos de Monsaraz, en el sur por Portel, al suroeste por Viana do Alentejo y al oeste por Montemor-o-Novo. Es sede de Distrito y antigua diócesis y metrópoli eclesiástica (Archidiócesis de Évora).
Su centro histórico, bien conservado, es uno de las más ricos en monumentos de Portugal, lo que le vale el calificativo de "Ciudad-Museo". En 1986, el centro histórico de la ciudad fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.3

En Evora visitamos el casco histórico y al día siguiente la famosa capilla de los huesos. Merece la pena.







.
Al lado de Evora está el Crómlech de los almendros:

El crómlech de los Almendros (en portugués Cromeleque dos Almendres) es uno de los monumentos megalíticos más importantes de la península Ibérica y uno de los más importantes de Europa no solo por sus dimensiones sino por su estado de conservación. Se encuentra en el municipio Nossa Senhora de Guadalupe en la región de Évora (Portugal).

Para llegar hasta aquí tuvimos que pasar una pista facilona, pero que con la lluvia nos dio algún que otro susto, ya que resbalaba bastante.



Después pusimos dirección al parque natural del Guadiana con punto de referencia Mértola, pasando por Moura y el embalse mayor de Europa. En Mina de Sao Domingos acampamos cercanos a un furgo perfecto.

Salio todo bien, teníamos sitio bueno, madera bastante y la luz de la luna alumbrando un cielo acompañado de estrellas




La pena fue que nada más meternos en la tienda, empezó a llover y ya no paró en toda la noche. Esa noche, dormí mal.

Al levantarnos, milagrosamente no llovía, por lo que pudimos recoger todos los trastos y dejarlos guardados para la próxima ocasión. Ese día acabaríamos durmiendo en la masificada costa del algarve portugués. En portimao.

Antes visitamos en pego do inferno. Ver el video:


Después, como decía, nos fuimos hasta Portimao. 

A la mañana siguiente tocaba llegar hasta el cabo san vicente y subir por la costa atlántica portuguesa.

En cabo san Vicente, he estado tres veces, pero es un sitio que no me importa repetir, está muy chulo.









Desde aquí llevábamos idea de acampar, pero ese día no nos cuadró nada bien. No encontramos sitio chulo, por lo que terminamos parando en un pueblo precioso llamado Vila Nova de milfontes. Lo bueno, es que buscando, nos adentramos en todas las calas, que son una pasada. Además nada saqueados por el turismo, como la anterior costa visitada.





Desde ese pueblín tiramos hasta Sines, pero Sines, ya es un pueblo muy feo, por lo que en este punto retornamos hasta el interior a seguir conociendo la zona de Alentejo (interior ) que nos faltó.





Como la anterior noche no pudimos hacer acampada libre, esta vez lo intentamos de nuevo con más suerte. Localizamos un ribereño sitio entre Evora y Redondo en el que también tuvimos suerte de hacer fuego de manera inmediata con leña que había allí.

Esa noche pudimos dormir bien acompañados de los mil sonidos de aves que se escuchan por la noche.




Para terminar nuestro periplo por tierras lusas, solo nos quedaba visitar Elvas y su castillo y empezar a subir rápido, ya que amenazaban mucha lluvia.




Llovió tanto que no tuve tiempo ni ganas de sacar la cámara. Dormimos en Béjar y la gente de allí nos acogió estupendamente, sin conocernos de nada, nos hablaron como de toda la vida. Recomendable.

Y hasta aquí mi crónica del viaje, espero que os guste!